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一招：確保輪胎氣壓正常
不夠氣或是氣太多,都會(huì)增加耗油量,因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓.

第二招：換成省油輪胎
但要注意的是不要隨意更換輪胎的大小.選擇更寬的輪胎或許讓你的車(chē)看來(lái)更有”跑車(chē)味”,但輪胎越寬,車(chē)輪阻力越大,所以除非你真的很需要那額外的抓地能力,否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢(qián).

第三招：不要”熱身”過(guò)度
有些車(chē)主喜歡在早上開(kāi)車(chē)前,先開(kāi)動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路,這是個(gè)好習(xí)慣.但熱身太久無(wú)疑是跟自己的口袋過(guò)不去.另外,你其實(shí)也可以先讓車(chē)子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果.

第四招：柔和起步
掛低擋起步,緩緩地踩下油門(mén)踏板,緩慢加速.讓汽車(chē)達(dá)到一定擋位速度時(shí),學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高.這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間,增加燃油的利用率.假如啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速,這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量.

第五招：使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速
一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Km/h~80Km/h之間.當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是省油的.無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利.車(chē)速低時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度低,燃燒不完全.車(chē)速高時(shí),進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加,這些都使耗油增加.

第六招：輕抬油門(mén)
輕抬油門(mén)能省油.假如猛抬油門(mén),則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽然降低而起到牽阻作用,抵消一部分行駛慣性,并使汽車(chē)產(chǎn)生“顫抖”,而使耗油量增加.

第七招：換擋及時(shí)
換擋要快而及時(shí),換擋的時(shí)間越短,汽車(chē)的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好,就越能節(jié)省燃料.假如換擋不及時(shí),并且手腳配合不好而空踩油門(mén),那必然大大增加油耗.

第八招：減少制動(dòng)
制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程,制動(dòng)意味著能量的消耗.所以在通過(guò)交叉路口、下坡,都應(yīng)提前抬起油門(mén),假如車(chē)子性能好,也可以?huà)炜論趿镘?chē),使汽車(chē)自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的.

第九招：保持跟車(chē)距離
假如道路擁塞,而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē),就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離,這樣既可以從容減速,有可以減少制動(dòng)次數(shù),以達(dá)到省油的目的.

第十招：出發(fā)前規(guī)劃好路線(xiàn)
出發(fā)前先想好行車(chē)路線(xiàn),這當(dāng)然是實(shí)在的省油方式了,許多車(chē)主沒(méi)有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣,結(jié)果往往走了不少冤枉路,白白浪費(fèi)了油費(fèi).